原油取油泵取油桿井下器械構(gòu)架解析

　　主動齒輪的傳動空間受到限制，造成齒輪過小，分度圓直徑φ24，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)只有8齒，齒輪與齒條傳動比過大，主動齒輪循環(huán)次數(shù)過高。

　　密封結(jié)構(gòu)采用膠圈，在嚴(yán)酷的井下環(huán)境難以持久，保持其密封性能，往往在幾十天就失去密封性能，而其密封結(jié)構(gòu)也使整個(gè)機(jī)構(gòu)組成大為復(fù)雜。

　　上述井下增程器結(jié)構(gòu)并不完善，故實(shí)際使用壽命極低，難以達(dá)到理想狀態(tài)。

　　液壓多缸傳動式抽油桿井下增程器該增程器雖具很多優(yōu)點(diǎn)，但現(xiàn)有密封結(jié)構(gòu)很難達(dá)到井下工況要求，密封失效后即無法正常運(yùn)行，因而沒有通過工業(yè)試驗(yàn)。

　　新型機(jī)械傳動式抽油桿井下增程器3.1新型機(jī)械傳動式抽油桿井下增程器方案新型井下增程器包括有上端與抽油桿聯(lián)結(jié)的快速脫扣器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、柱塞增程機(jī)構(gòu)和與抽油泵柱塞連接的幾大部分組成。其中增程機(jī)構(gòu)是由動齒條、靜齒條、動靜齒條之間的主動齒輪和動齒條的上、下聯(lián)接機(jī)構(gòu)組成，其主要技術(shù)特點(diǎn)是動、靜齒條相互間隔設(shè)置于筒內(nèi)壁上，主動齒輪位于筒內(nèi)中央并與配對的動靜齒條之間嚙合傳動。見（環(huán)帶布置式截面圖），（環(huán)帶布置式縱剖面圖）。

　　新、舊機(jī)械傳動式抽油桿井下增程器結(jié)構(gòu)分析（1）新型井下增程器采用了全開式傳動結(jié)構(gòu)，取消舊增程器的密封裝置，使增程器結(jié)構(gòu)大為簡化，擴(kuò)展了齒輪的傳動空間。

　�。�2）新型井下增程器采用了動靜齒條環(huán)帶狀式布置，改變了舊增程器中央動齒條與兩側(cè)靜齒條之間齒輪傳動結(jié)構(gòu)，限度的加大了齒輪的徑向尺寸，齒數(shù)增加到了24齒，分度圓直徑增大到φ72并打破了舊增程器互補(bǔ)性能要求較高的兩排齒輪結(jié)構(gòu)，由一排多個(gè)主動齒輪沿各自導(dǎo)向靜齒條分別帶動各自動齒條傳動運(yùn)行，這種多齒條分布可有效的分配個(gè)齒輪受力，使所受應(yīng)力分散并趨向均勻。

　�。�3）由于齒數(shù)和分度圓直徑的增大，齒輪與齒條的傳動比減小，使傳動受力狀態(tài)得到很大改善。

　　（4）新增程器的齒輪與齒條的結(jié)構(gòu)，由于動齒條屬彈性桿，消除了原中央的齒條雙面?zhèn)鲃釉斐傻膬山M齒輪對齒條產(chǎn)生的軸向竄動磨損，大大提高了該易損機(jī)械的使用壽命。

　　（5）每一動齒條在運(yùn)行過程中均能由兩側(cè)的靜齒條周向轉(zhuǎn)動限位，一方面大大提高了傳動精度。另一方面使導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的螺紋連接處不受轉(zhuǎn)矩作用，連接處不易松動。

　　新型抽油桿井下增程器，由于結(jié)構(gòu)的改善了其使用性能，使使用壽命得到了很大提高。

　　因此確保供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的適當(dāng)利潤是非常必要的，只有供應(yīng)鏈上各方建立在互惠互利的合作關(guān)系上，保證各方有一定的利潤率（利潤率的平衡點(diǎn)為市場平均利潤率）才能保證各方的利益。